Segurança Física Contra Ataques Terroristas

Efeitos de uma explosão

(Clique para ampliar)

Obs 1: o eixo horizontal do gráfico é dado em libras. 1 libra corresponde a 0,45Kg, portanto temos a seguinte correspondência na marcação do eixo:

• 10 libras =  4,5Kg
• 100 libras = 45Kg
• 1.000 libras = 450Kg
• 10.000 libras = 4.500Kg ou  4,5 toneladas
• 100.000 libras = 45.000Kg ou 45 toneladas

Obs 2: o eixo vertical do gráfico é dado em pés. 1pé corresponde a 30cm, ou 0,3m, portanto temos a seguinte correspondência na marcação do eixo:

• 10 pés =  3m
• 100 pés = 30m
• 1.000 pés = 300m
• 10.000 pés = 3.000m ou 3Km

Exemplo: considere uma Van carregada com 450Kg de TNT. Os efeitos da explosão são apresentados no gráfico abaixo.

(Clique para ampliar)

Exemplos reais:

1. Atentado de Oklahoma City

• 19 de abril de 1995.
• Alvo:Ed. Federal Alfred P. Murrah. 
• Resultado: 168 mortos e mais de 500 feridos. 
• Considerado, até os Ataques de 11 de Setembro de 2001, o pior atentado ocorrido em solo americano.
• A explosão destruiu completamente a fachada e muitos pisos do edifício, no entanto, não conseguiu derrubá-lo em sua totalidade.
• Na rua em frente ao edifício foi estacionado um caminhão que continha cerca de 2.300 kg de explosivos caseiros. 
• A bomba era composta de nitrato de amônia misturado com combustível, e nitrometano, um combustível altamente volátil;

2. Atentado de Buenos Aires

• 18 de julho de 1994.
• Alvo: Ed. Associação Mutual Israelita Argentina
• Resultado: 85 mortos e aproximadamente 300 feridos. 
• Uma van carregada com cerca de 275 Kg fertilizante nitrato de amônia e óleo combustível. 
• A van foi posicionada em frente ao prédio a uma distância de 3 a 5m.
• O edifício colapsou.

3. Atentado em Manchester, Inglaterra.

• 15 de junho de 1996.
• Estimativa: 1500 Kg de nitrato de amônia.
• Não houve mortos. Cerca de 200 feridos.
• 2 bilhões de libras em prejuízos.

 

4. Atentado ao Khobar Tower Complex, Arábia Saudita.

• 25 de junho de 1996.
• Edifício residencial da Força Aérea Americana.
• Estimativa: 9 a 14 Ton de TNT carregadas em um caminhão de lixo.
• 372 mortos.

Segurança Física em Indústrias

Linha do Tempo de uma invasão criminosa a uma área industrial.

Estimar quanto tempo levará uma ação criminosa possibilita que o Gestor de Segurança planeje as ações necessárias para deter o criminoso ou que tome as medidas necessárias para aumentar este tempo.  

• Planejar ações significa coordenar as equipes e os meios disponíveis de forma a interceptar o criminoso antes que este possa se evadir do local. 
• Tomar as medidas necessárias para aumentar o tempo da ação criminosa implica em reforçar os sistemas físicos (passivos) de forma a exigir mais força, mais ferramentas ou mais habilidade do criminoso, retardando sua ação em cada uma das etapas da linha do tempo.

 A figura abaixo apresenta um exemplo genérico de uma  linha do tempo de uma invasão criminosa a uma área industrial (Fonte: MIL-HDBK-1013/1A Design Guidelines for Physical Security of Facilities)

 

1. Ultrapassar a cerca.
2. Correr aproximadamente 80m.
3. Arrombar a porta.
4. Caminhar aproximadamente 50m.
5. Arrombar a porta.
6. Encontrar o compartimento.
7. Arrobar o compartimento.
8. Pegar o material e fugir.

PC3A em Bairros Residenciais

Controle de Trânsito

A idéia básica na utilização dos princípios do PC3A no controle de trânsito tem por finalidade reduzir a criminalidade e/ou ações que possam gerar conflitos ou situações de risco para os moradores de um bairro.

A técnica consiste em controlar o acesso ao interior do bairro de forma a impedir os não-residentes de cortarem caminho utilizando suas ruas ou, simplesmente, desencorajar a circulação de pessoas estranhas pelo interior do bairro.

Considere a figura a seguir uma rede de ruas que cortam um determinado bairro.

• A primeira opção seria implementada através de um controle de fronteiras, fechando a maioria das ruas. O acesso seria limitado a apenas dois pontos os quais se conectam com as ruas internas.

• A segunda opção seria a de criar barreiras para impedir o tráfego de atravessar o bairro por completo.  Qualquer veículo, para acessar e/ou se retirar de um determinado local deve entrar e sair pela mesma rua.

• Outra possibilidade seria através do trafego de mão-única o qual também reduz as possibilidades de veículos utilizarem o bairro apenas para cortar caminho.